子育てしやすい車 27車種

後ろのドアがスライド式で、狭い駐車場でも子どもの乗り降りがしやすい車です。チャイルドシートの付け外しや、抱っこしたままの乗車を想定しています。

子育てしやすい車とは

子どもを乗せる車で最初に考えたいのは、後席の乗り降りです。抱っこしたまま乗せるときや、チャイルドシートに座らせるとき、横に開くドアだと駐車場でドアを開ける幅が足りないことがあります。スライドドアなら、隣の車や壁との間隔が狭くても真横から乗せられるため、子どもが小さいならスライドドアがお勧めです。

次に決まるのが大きさです。ふだん3人までなら軽自動車のスライドドア車で不便は無いと思います。夫婦と子ども2人の4人で移動が多い場合、ベビーカーを載せると荷物がほとんど載らない車もあるので注意が必要です。

5人までなら小型のスライドドア車、祖父母や友だちを乗せる機会があるなら3列シートの車が候補になります。ただし3列シートの車は車体も大きくなるので、自宅駐車場の大きさや普段行く場所で困ることが無いか先に確かめておくと良いと思います。また、3列目を使っているときの荷室は車種によって大きく違うので、事前に実車で後ろを開けて確かめるのが確実です。

このページには、いま新車で買える車と、すでに販売を終えた車の両方が並んでいます。中古で探すときは、同じ車種でも年式によって見た目が変わります。車種ページから世代ごとの写真をたどれるので、気になった年式の見た目をここで確かめられます。

この中からどう選ぶか

軽自動車にするか、小型車にするか

軽自動車のスライドドア車は4人乗りで、狭い道と駐車場に強いのが持ち味です。小型のスライドドア車は5人乗りで、後席と荷室に余裕があります。どちらも後席はスライドドアなので、乗り降りのしやすさはそのままです。

軽自動車の例N-BOX タントスペーシアルークスムーヴキャンバス

小型車の例ルーミーソリオトール

3列目の座席が要るかどうか

6人以上で出かける機会があるなら3列シートの車です。3列目まである車の中でも、小型のものは全長4.3m前後、大きいものは4.7m以上と幅があります。ふだん乗るのが4〜5人なら、2列の車のほうが取り回しは楽です。

3列ある車の例シエンタフリードセレナノアヴォクシーステップワゴン

2列の車の例ルーミーソリオ N-BOX タント

上級ミニバンという選び方

室内の広さと内装の質感に力を入れたミニバンです。3列目にも大人が座りやすく、長い距離を移動する家族向けに作られています。車体は大きく価格も上がるので、駐車場に余裕があるなら有力な候補になります。

例アルファードヴェルファイアエルグランドオデッセイ

雪道やアウトドアでも使うなら

4WDの設定があり、悪路も想定して作られたスライドドア車があります。積雪地にお住まいの方や、キャンプなど舗装されていない場所へ行く方には、こちらも候補になります。

例デリカD:5 デリカミニ

このテーマの車種 27車種

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トヨタ

アルファード

ミニバン・8人乗り・4世代

700万円〜ミニバン内ではかなり高め

高級ミニバンの代名詞。8人が乗れる広さと、大きなメッキグリルによる押し出しの強さが持ち味です。世代を追うごとにグリルが大型化し、正面から世代を見分けやすくなっています。

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三菱

eKスペース

軽（トールワゴン）・4人乗り・3世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

背を高くしてスライドドアを備えたeKシリーズ。天井が高く、後席の足元も広く取られています。日産ルークスは兄弟車です。

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ホンダ

N-BOX

軽（トールワゴン）・4人乗り・3世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

軽自動車の販売台数で長く首位を続けるスーパーハイトワゴン。天井が高く、スライドドアで乗り降りしやすいため、子育て世帯に選ばれてきました。標準車・カスタム・JOYで顔つきが異なり、2024年に加わったJOYはアウトドア向けの装いです。カスタムは2026年7月の改良で、メッキのグリルと横一文字のライトを備えた新しい顔になりました。掲載中の写真は改良前のものです。

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レクサス

ミニバン・6人乗り・1世代

700万円〜ミニバン内ではかなり高め

アルファードをもとにした最上級ミニバン。後席を「移動する上質な空間」として仕立てており、価格も1,500万円を超えます。

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日産

エルグランド

ミニバン・8人乗り・4世代

700万円〜ミニバン内ではかなり高め

日産の大型高級ミニバン。8人が乗れる広さと、静かで落ち着いた乗り心地が持ち味です。トヨタアルファードの対抗馬にあたります。2026年に約16年ぶりの全面刷新を受けました。

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ホンダ

オデッセイ

ミニバン・8人乗り・5世代

400〜700万円ミニバン内では高め

背の低い大型ミニバン。ミニバンでありながら重心が低く、乗用車に近い走りが持ち味です。2021年に一度販売を終え、2023年に中国生産の輸入車として復活しました。

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トヨタ

シエンタ

ミニバン・7人乗り・3世代

250〜400万円ミニバン内では標準的

全幅1,695mmの5ナンバーサイズに3列シートを収めた小型ミニバン。スライドドアで乗り降りしやすく、狭い道や機械式駐車場でも困りません。ホンダフリードとよく比較されます。

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ホンダ

ステップワゴン

ミニバン・8人乗り・6世代

250〜400万円ミニバン内では標準的

8人が乗れるミドルサイズのミニバン。歴代を通じて背の高い箱型を保ち、室内の広さを優先してきました。標準車と、押し出しを強めたスパーダで前まわりが別物です。

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スズキ

スペーシア

軽（トールワゴン）・4人乗り・3世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

スライドドアを備えた軽のスーパーハイトワゴン。N-BOX・タントと並ぶ定番で、車内の広さと乗り降りのしやすさが持ち味です。標準車とカスタムで顔つきが異なります。

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日産

セレナ

ミニバン・8人乗り・6世代

250〜400万円ミニバン内では標準的

8人が乗れるミドルサイズのミニバン。スライドドアを備え、子育て世帯の定番として長く選ばれてきました。標準車と、押し出しを強めたハイウェイスターで顔つきが異なります。

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スズキ

ソリオ

ミニバン・5人乗り・3世代

150〜250万円ミニバン内では安め

背が高くスライドドアを備えた小型車。全長3.8m前後と小さいまま室内を広く取っており、軽自動車から乗り換えても扱いやすい大きさです。標準車とバンディットで顔つきが別物です。

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ダイハツ

タント

軽（トールワゴン）・4人乗り・4世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

助手席側の柱をなくし、大きく開く開口部を持つ軽自動車。子どもを抱えたままでも乗り降りしやすく、子育て世帯に選ばれてきました。標準車・カスタム・アウトドア調のファンクロスで顔つきが異なります。

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三菱

デリカD:5

ミニバン・8人乗り・1世代

400〜700万円ミニバン内では高め

悪路も走れる本格四輪駆動のミニバン。8人が乗れる室内と、SUV並みの最低地上高を併せ持つ独特の存在です。2007年の登場から長く作り続けられています。2026年1月の改良で、グリルと前後バンパーが新しい造形になりました。掲載中の写真は改良前のものです。

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三菱

デリカミニ

軽（トールワゴン）・4人乗り・2世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

丸いヘッドライトと厚いバンパーで、大型のデリカD:5を思わせる姿にまとめた背の高い軽自動車。2025年10月に2代目へ切り替わり、ライトがより大きな半円形になりました。

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ダイハツ

トール

ミニバン・5人乗り・1世代

150〜250万円ミニバン内では安め

背が高くスライドドアを備えた小型車。トヨタにはルーミー、スバルにはジャスティとして供給されています。軽自動車から乗り換えても運転感覚が変わりにくい大きさです。

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トヨタ

ノア

ミニバン・8人乗り・5世代

250〜400万円ミニバン内では標準的

ヴォクシーの兄弟車で、こちらは穏やかな顔つきにまとめられています。8人が乗れてスライドドアを備え、家族の1台として定番です。2026年5月の改良でハイブリッド車に統一され、顔もエアロの1種類（S-X・S-G・S-Z）にまとまりました。グリルのメッキと車体色を組み合わせた新しい顔で、掲載中の写真は改良前のものです。