大人数で乗れる車 21車種
3列目の座席があり、6人以上で移動できる車です。3列目の広さは車種によってかなり違うので、実際に座って確かめることをお勧めします。
大人数で乗れる車とは
6人以上で移動するなら3列目の座席が要ります。ただし3列目の広さは車種によって幅があります。短い距離向けに割り切った車と、大人が長時間座っていられる車があり、同じ7人乗り・8人乗りでも中身は変わります。
形はミニバンとSUVに分かれます。ミニバンは床が低く天井が高いので、乗り降りがしやすく3列目も座りやすい形です。3列シートのSUVは車高があるぶん、見た目と走る場所の幅で選ばれます。
人と荷物を同時に載せる予定があるなら、3列目を使ったときの荷室を見ておくと安心です。3列目を立てると、荷室がほとんど残らない車もあります。旅行や部活の送り迎えのように人も荷物も多い使い方なら、車体の大きい車を選ぶと余裕をもって積めます。
このサイトに書いてある乗車人数は最大の数です。ふだんは5人までで、年に数回だけ7人になるという使い方なら、小型の3列シート車で足ります。実際に何人を何回乗せるかで考えると、ちょうどよい大きさが見つかります。
この中からどう選ぶか
小型の3列か、大きめの3列か
小型の3列シート車は全長4.3m前後で、ふだんは5人以下という家庭向きです。大きめのミニバンは全長4.7m以上あり、3列目も含めて常に人を乗せる使い方に向きます。
SUVで3列という選択肢
見た目や走る場所を優先しつつ、3列目も欲しいときの形です。ミニバンより床が高いので、3列目の使い勝手は車種によって差があります。
このテーマの車種 21車種
写真三菱
アウトランダー
400〜700万円SUV内では高め
三菱の主力SUV。3列シートで7人が乗れ、外部給電もできるプラグインハイブリッドが中心です。四輪の駆動力を細かく制御する仕組みに強みがあります。
写真トヨタ
アルファード
700万円〜ミニバン内ではかなり高め
高級ミニバンの代名詞。8人が乗れる広さと、大きなメッキグリルによる押し出しの強さが持ち味です。世代を追うごとにグリルが大型化し、正面から世代を見分けやすくなっています。
写真レクサス
LX
700万円〜SUV内ではかなり高め
ランドクルーザーをもとにした最上級SUV。悪路を走る本格的な構造に、レクサスの内装と静粛性を組み合わせています。
写真レクサス
LM
700万円〜ミニバン内ではかなり高め
アルファードをもとにした最上級ミニバン。後席を「移動する上質な空間」として仕立てており、価格も1,500万円を超えます。
写真日産
エルグランド
700万円〜ミニバン内ではかなり高め
日産の大型高級ミニバン。8人が乗れる広さと、静かで落ち着いた乗り心地が持ち味です。トヨタ アルファードの対抗馬にあたります。2026年に約16年ぶりの全面刷新を受けました。
写真ホンダ
オデッセイ
400〜700万円ミニバン内では高め
背の低い大型ミニバン。ミニバンでありながら重心が低く、乗用車に近い走りが持ち味です。2021年に一度販売を終え、2023年に中国生産の輸入車として復活しました。
写真トヨタ
シエンタ
250〜400万円ミニバン内では標準的
全幅1,695mmの5ナンバーサイズに3列シートを収めた小型ミニバン。スライドドアで乗り降りしやすく、狭い道や機械式駐車場でも困りません。ホンダ フリードとよく比較されます。
写真マツダ
CX-80
400〜700万円SUV内では高め
CX-60を伸ばして3列シートを備えた大型SUV。7人が乗れ、SUVの見晴らしとミニバン並みの居住性を両立しています。
写真ホンダ
ステップワゴン
250〜400万円ミニバン内では標準的
8人が乗れるミドルサイズのミニバン。歴代を通じて背の高い箱型を保ち、室内の広さを優先してきました。標準車と、押し出しを強めたスパーダで前まわりが別物です。
写真日産
セレナ
250〜400万円ミニバン内では標準的
8人が乗れるミドルサイズのミニバン。スライドドアを備え、子育て世帯の定番として長く選ばれてきました。標準車と、押し出しを強めたハイウェイスターで顔つきが異なります。
写真三菱
デリカD:5
400〜700万円ミニバン内では高め
悪路も走れる本格四輪駆動のミニバン。8人が乗れる室内と、SUV並みの最低地上高を併せ持つ独特の存在です。2007年の登場から長く作り続けられています。2026年1月の改良で、グリルと前後バンパーが新しい造形になりました。掲載中の写真は改良前のものです。
写真トヨタ
ノア
250〜400万円ミニバン内では標準的
ヴォクシーの兄弟車で、こちらは穏やかな顔つきにまとめられています。8人が乗れてスライドドアを備え、家族の1台として定番です。2026年5月の改良でハイブリッド車に統一され、顔もエアロの1種類（S-X・S-G・S-Z）にまとまりました。グリルのメッキと車体色を組み合わせた新しい顔で、掲載中の写真は改良前のものです。
写真ホンダ
フリード
250〜400万円ミニバン内では標準的
コンパクトな車体に3列シートを収めた小型ミニバン。全長4.3m前後で狭い道でも扱いやすく、初代から現行の3代目までそのサイズ感を保ったまま進化してきました。同じ性格のトヨタ シエンタとよく比較されます。
写真トヨタ
ヴェルファイア
700万円〜ミニバン内ではかなり高め
アルファードの兄弟車で、中身は共通ですが前まわりは別のデザインです。アルファードが端正な押し出しなのに対し、こちらは鋭く睨むような顔つきに振られています。
写真トヨタ
ヴォクシー
400〜700万円ミニバン内では高め
ノアの兄弟車。中身は共通ですが、大きなグリルと切れ長のライトで押し出しを強めた顔つきになっています。8人乗りのミドルミニバンとして子育て世帯に選ばれてきました。2026年5月の改良で、グリルを黒で引き締めた新しい顔になりました。掲載中の写真は改良前のものです。
ここから下は販売終了した車種
写真スバル
エクシーガ
当時 150〜250万円ミニバン内では安め
スバルでは珍しい3列シート車。背を低く抑え、水平対向エンジンと四輪駆動を積んで走りの良さを保っています。後半はクロスオーバー7の名で売られ、2018年に販売を終えました。
写真トヨタ
エスティマ
当時 250〜400万円ミニバン内では標準的
卵のような丸い姿から「天才タマゴ」と呼ばれたミニバン。初代は床下にエンジンを寝かせて積み、低く広い室内を実現していました。2019年に生産を終えています。
写真マツダ
MPV
当時 250〜400万円ミニバン内では標準的
マツダの大型ミニバン。背の高い箱型が主流のなかで車高を低く抑え、走りの良さと乗り降りのしやすさを両立させました。2016年に販売を終えています。
写真マツダ
CX-8
当時 400〜700万円SUV内では高め
3列シートを備えたSUV。ミニバンの代わりに選ばれることが多く、細長い車体で取り回しのしやすさも保っています。2023年に販売を終え、CX-80が後を継ぎました。
写真ホンダ
ストリーム
当時 150〜250万円ミニバン内では安め
背を低く抑えた3列シート車。ミニバンでありながら乗用車に近い走りを打ち出し、立体駐車場に入る高さも支持されました。2014年に販売を終えています。
写真マツダ
プレマシー
当時 150〜250万円ミニバン内では安め
背の低い3列シート車。2代目からはスライドドアを備え、扱いやすい大きさの家族向けミニバンとして支持されました。2018年に販売を終えています。