日産 の車種一覧

日産

サクラ

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

250〜400万円軽（トールワゴン）内ではかなり高め

軽自動車の電気自動車。静かさと上質な内装で注目され、軽EVの普及を進めた車です。三菱 eKクロスEVは兄弟車にあたります。2026年4月の改良で、前まわりの意匠が新しくなりました。掲載中の写真は改良前のものです。

日産

デイズ

軽（トールワゴン）・4人乗り・2世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

三菱と共同開発した軽のハイトワゴン。背が高く、後席の足元も広く取られています。押し出しを強めたハイウェイスターは、標準車と前まわりが別物です。

日産

ルークス

軽（トールワゴン）・4人乗り・3世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

背が高く、スライドドアを備えた軽自動車。天井が高いため子どもの着替えや荷物の積み下ろしがしやすくなっています。三菱 eKスペースは兄弟車です。

日産

ノート

ハッチバック・5人乗り・3世代

250〜400万円ハッチバック内では標準的

日産のコンパクトハッチバック。2016年に発電用エンジンで電気モーターを回す「e-POWER」が加わり、その前後で顔つきが変わったため年式の目印になります。

日産

ノート オーラ

ハッチバック・5人乗り・1世代

250〜400万円ハッチバック内では標準的

ノートの上級版。全幅を広げて3ナンバーサイズとし、内装の質感を高めています。グリルとバンパーの造形もノートとは別物で、並べると違いがはっきりします。

日産

リーフ

ハッチバック・5人乗り・3世代

400〜700万円ハッチバック内ではかなり高め

2010年に登場した量産電気自動車の先駆け。2代目までは背の低いハッチバックでしたが、2025年の3代目でクロスオーバーSUVへと姿を変えました。

日産

スカイライン

セダン・5人乗り・4世代

400〜700万円セダン内では高め

1957年から続く日産のスポーツセダン。当サイトには1998年のR34以降を収録しています。V37以降はグリルの形が識別の目印です。

日産

アリア

SUV・5人乗り・1世代

700万円〜SUV内ではかなり高め

日産の電気自動車のSUV。グリルを塞ぎ、面のうねりと細い光の線で見せる前まわりが特徴です。ガソリン車とは異なる、EVらしい顔つきをしています。2026年2月発売の改良で、グリル部分を車体色にそろえた新しい顔になりました。掲載中の写真は改良前のものです。

日産

エクストレイル

SUV・5人乗り・4世代

400〜700万円SUV内では高め

武骨な四輪駆動車として登場し、世代を追うごとに街で使いやすいSUVへ性格を変えてきた車。初代の角ばった顔つきと現行の滑らかな造形を並べると、その変化がよく分かります。

日産

キックス

SUV・5人乗り・2世代

250〜400万円SUV内では標準的

発電用エンジンで電気モーターを回す「e-POWER」専用のコンパクトSUV。全長4.3m前後と取り回しやすく、街乗り中心の使い方に向いています。

日産

エルグランド

ミニバン・8人乗り・4世代

700万円〜ミニバン内ではかなり高め

日産の大型高級ミニバン。8人が乗れる広さと、静かで落ち着いた乗り心地が持ち味です。トヨタ アルファードの対抗馬にあたります。2026年に約16年ぶりの全面刷新を受けました。

日産

セレナ

ミニバン・8人乗り・6世代

250〜400万円ミニバン内では標準的

8人が乗れるミドルサイズのミニバン。スライドドアを備え、子育て世帯の定番として長く選ばれてきました。標準車と、押し出しを強めたハイウェイスターで顔つきが異なります。

日産

フェアレディZ

スポーツ・2人乗り・4世代

700万円〜スポーツ内ではかなり高め

日産の看板スポーツカー。長いボンネットと低い車高という構えが世代を越えて受け継がれています。当サイトには1989年のZ32以降を収録しています。2026年8月の改良で、フロントにZのエンブレムが戻り、バンパーの造形も新しくなりました。掲載中の写真は改良前のものです。

日産

キャラバン

ワンボックス・5人乗り・2世代

250〜400万円ワンボックス内では高め

人と荷物を運ぶための大型バン。ハイエースと並ぶ商用車の定番で、送迎から配送まで幅広く使われています。座席数や全長に複数の選択肢があります。

日産

キューブ

ハッチバック・5人乗り・3世代

当時 150〜250万円ハッチバック内では安め

四角い箱型の小型車。後ろの窓が左右で違う形をしているなど、遊び心のある造形で知られました。2020年に販売を終えています。

日産

ティーダ

ハッチバック・5人乗り・1世代

当時 150〜250万円ハッチバック内では安め

後席の広さと静かさを売りにした小型ハッチバック。小さくても上質にという考えで作られ、サニーの後を継ぎました。2012年に販売を終えています。

日産

マーチ

ハッチバック・5人乗り・3世代

当時 150〜250万円ハッチバック内では安め

日産の小型ハッチバック。丸みのある姿が長く親しまれ、なかでも2002年のK12型は丸いライトが目印です。2022年に販売を終えました。

日産

ジューク

SUV・5人乗り・1世代

当時 150〜250万円SUV内では安め

上下に分かれた独特のライトを持つ小型SUV。好みがはっきり分かれる顔つきで、街中でもすぐに見分けがつきます。日本では2020年に販売を終え、キックスがその位置を継ぎました。

日産

GT-R

スポーツ・4人乗り・1世代

当時 700万円〜スポーツ内ではかなり高め

日産の最上級スポーツカー。2007年に登場したR35は18年にわたって作り続けられ、毎年の改良で前まわりの形が少しずつ変わっています。2025年に生産を終えました。

日産

サニー

セダン・5人乗り・3世代

当時 〜150万円セダン内ではかなり安め

カローラと長く競い合った大衆セダン。飾りの少ない実用的な造りで、街の足として広く使われました。2004年に販売を終え、その後はティーダなどに引き継がれています。

日産

ブルーバード

セダン・5人乗り・3世代

当時 150〜250万円セダン内では安め

日産の中型セダン。かつてはカローラやコロナと販売台数を競い合った看板車種でした。2001年にブルーバードシルフィへ名を譲っています。

日産

ステージア

ワゴン・5人乗り・2世代

当時 250〜400万円ワゴン内では標準的

スカイラインの車台を使った大型ワゴン。荷物が積めることに加え、6気筒エンジンを積む走り重視の型もありました。2007年に生産を終えています。

日産

ラシーン

SUV・5人乗り・1世代

当時 150〜250万円SUV内では安め

四角い箱のような姿の小型クロスオーバー。悪路向けの見た目と扱いやすい大きさを両立させ、2000年の生産終了から四半世紀たった今も探す人がいます。

日産

シルビア

スポーツ・4人乗り・3世代

当時 150〜250万円スポーツ内では安め

手頃な値段で後輪駆動が味わえた小型スポーツクーペ。丸みのあるS13、角ばったS15と、世代で顔つきが大きく違います。2002年に生産を終えました。