スズキ の車種一覧

スズキ

アルト

軽（ハッチ）・4人乗り・5世代

〜150万円軽（ハッチ）内では安め

スズキの軽自動車の基本形。飾りを削って価格と燃費を抑えた実用車で、1979年から続く長い歴史があります。当サイトには1998年の5代目以降を収録しています。スポーツ版のアルトワークスは、2015年に復活した8代目のぶんだけを載せています。

スズキ

アルトラパン

軽（ハッチ）・4人乗り・3世代

150〜250万円軽（ハッチ）内では高め

四角い箱に丸みを添えたデザインの軽自動車。角の取れた優しい顔つきで、見た目で選ぶ人に向けて作られています。メッキの飾りで懐かしい雰囲気に仕立てた「LC」も選べます。LCは2025年8月の改良でグリルとバンパーが新しくなりました。掲載中のLCの写真は改良前のものです。

スズキ

エブリイ

ワンボックス・4人乗り・2世代

150〜250万円

スズキの軽バン。仕事で使う道具として、荷室の四角さと積みやすさを最優先に作られています。乗用向けのワゴンもあります。

スズキ

キャリイ

軽トラック・2人乗り・2世代

〜150万円軽トラック内では標準的

スズキの軽トラック。荷台の広さと小回りの良さで、農業や配送の現場で長く使われてきました。1961年から続く長寿車種で、荷台の使い勝手や運転席まわりを代々見直しています。

スズキ

ジムニー

SUV・4人乗り・3世代

150〜250万円SUV内では安め

本格的な悪路走破性を持つ軽自動車。はしご状の頑丈な骨格と四輪駆動を備え、軽の枠に収まりながら山道や雪道を走れます。角ばった姿と丸いヘッドライトが目印です。

スズキ

スペーシア

軽（トールワゴン）・4人乗り・3世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

スライドドアを備えた軽のスーパーハイトワゴン。N-BOX・タントと並ぶ定番で、車内の広さと乗り降りのしやすさが持ち味です。標準車とカスタムで顔つきが異なります。

スズキ

ハスラー

軽（トールワゴン）・4人乗り・2世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

軽自動車にSUVの要素を持ち込んだ車。丸いヘッドライトと二色に塗り分けた車体で、遊び道具のような親しみやすさを打ち出しています。2026年5月の改良で、グリルとバンパーが新しい造形になりました。掲載中の写真は改良前のものです。

スズキ

ワゴンR

軽（トールワゴン）・4人乗り・6世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

軽トールワゴンの元祖。背を高くして室内を広げるという発想は、その後の軽自動車の主流になりました。標準車と、押し出しを強めたスティングレーで顔つきが異なります。

スズキ

ワゴンRスマイル

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

ワゴンRにスライドドアを備えた派生モデル。丸いヘッドライトと四角い車体で、ワゴンRとは異なる柔らかい印象にまとめられています。

スズキ

スイフト

ハッチバック・5人乗り・5世代

150〜250万円ハッチバック内では安め

走りの良さで評価される小型車。軽い車体と引き締まった足まわりで、価格の割に運転が楽しい1台として支持されてきました。

スズキ

e ビターラ

SUV・5人乗り・1世代

400〜700万円SUV内では高め

スズキ初の量産電気自動車。エスクードの海外名「ビターラ」を名乗る小型SUVで、四輪駆動も選べます。座る位置が高く見晴らしが良いので、街乗りから遠出まで使いやすい形です。

スズキ

クロスビー

SUV・5人乗り・2世代

150〜250万円SUV内では安め

軽自動車のハスラーを小型車に広げたような車。背が高く室内が広い一方、全長3.8m前後と小さく、街中でも扱いやすい大きさです。2025年に2代目へ切り替わりました。

スズキ

ジムニー シエラ

SUV・4人乗り・2世代

150〜250万円SUV内では安め

ジムニーの車体を広げ、普通車の枠に収めたモデル。エンジンが大きくなり、高速道路での余裕が増しています。厚い樹脂のフェンダーで見分けられます。

スズキ

ジムニー ノマド

SUV・5人乗り・1世代

250〜400万円SUV内では標準的

ジムニー シエラを5ドアに伸ばしたモデル。後席への乗り降りがしやすくなり、荷室も広がりました。悪路走破性はそのままです。

スズキ

フロンクス

SUV・5人乗り・1世代

250〜400万円SUV内では標準的

屋根が後ろに向かって下がるクーペ調の小型SUV。インドで生産することで価格を抑えており、エスクードの後を継ぐ位置づけです。

スズキ

ソリオ

ミニバン・5人乗り・3世代

150〜250万円ミニバン内では安め

背が高くスライドドアを備えた小型車。全長3.8m前後と小さいまま室内を広く取っており、軽自動車から乗り換えても扱いやすい大きさです。標準車とバンディットで顔つきが別物です。

スズキ

MRワゴン

軽（トールワゴン）・4人乗り・3世代

当時 〜150万円軽（トールワゴン）内では安め

背の高い軽ワゴン。日産へモコの名で供給された兄弟車で、丸みのある姿と広い室内が持ち味でした。2016年に販売を終えています。

スズキ

パレット

軽（トールワゴン）・4人乗り・1世代

当時 150〜250万円軽（トールワゴン）内では標準的

スライドドアを備えた背の高い軽。子育て世帯に向けた広い室内で人気を集め、スペーシアの前身にあたります。2013年に販売を終えています。

スズキ

イグニス

SUV・5人乗り・1世代

当時 〜150万円SUV内ではかなり安め

全長3.7m前後の小型SUV。小ささを保ちながら車高を上げており、四輪駆動も選べました。2024年に販売を終え、いまはフロンクスがその位置を引き継いでいます。

スズキ

エスクード

SUV・5人乗り・4世代

当時 150〜250万円SUV内では安め

小さな車体に本格的な四輪駆動の仕組みを積んだSUV。乗用車のように扱える悪路向けの車として、いまのクロスオーバーの草分けとなりました。2024年に販売を終えています。

スズキ

カプチーノ

スポーツ・2人乗り・1世代

当時 〜150万円スポーツ内ではかなり安め

屋根の開く2人乗りの軽スポーツ。細く低い車体に丸いライトを備え、後輪駆動で走りを楽しむために作られました。屋根は3枚に分けて外せます。1998年に生産を終えました。

スズキ

セルボ

軽（ハッチ）・4人乗り・2世代

当時 〜150万円軽（ハッチ）内では安め

スズキの軽乗用車。丸みのある小さな車体が特徴で、1990年からのセルボ・モードと、2006年に復活したセルボの2つを収録しています。2009年に販売を終えました。